产品特点
飞客标准匹配版电池保修30天
全国统一服务热线 400-600-9534
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为了让用户更好地享受到飞客最专业的服务，我们特地开通了全国统一服务热线电话：400-600-9534，为您提供工作日内的随时技术支持和售后服务。
* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
严格的标准挑选匹配一致性
标准匹配版采用全新A123电芯，通过单次激活、单次检测数学模型测算容量，保证一致性，适合组合6S以下串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 单次激活单次检测数学模型检测分组 |
* 严格检测标准保证匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
多点点焊工艺保证质量和电池性能
飞客标准匹配版采用多点点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
寿命长 成本低
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。大电流充放电
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah±40mah |
* 组成形式：2S1P | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：6.6V | * 焊接方式：动力镍片多点点焊加工 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注二 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注一 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：14AWG多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：T插 |
* 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:70mm W:30mm H:55mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注三 | |
| * 重量：160(±2)g | ||
注一：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注二：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注三：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
产品特点
飞客标准匹配版电池保修30天
全国统一服务热线 400-600-9534
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* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
严格的标准挑选匹配一致性
标准匹配版采用全新A123电芯，通过单次激活、单次检测数学模型测算容量，保证一致性，适合组合6S以下串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 单次激活单次检测数学模型检测分组 |
* 严格检测标准保证匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
多点点焊工艺保证质量和电池性能
飞客标准匹配版采用多点点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
寿命长 成本低
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。大电流充放电
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：4600mah±80mah |
* 组成形式：2S2P | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：6.6V | * 焊接方式：动力镍片多点点焊加工 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注二 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注一 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：14AWG多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：T插 |
* 充电时间：55min(5A)或者40min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:142mm W:30mm H:55mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注三 | |
| * 重量：320(±2)g | ||
注一：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注二：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注三：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
飞客标准匹配版3S1P电池适合450级电动直升机作为3D练习电池以及车船等，450需要搭配KV4400-4500无刷马达，13-14T马达齿，搭配我们推荐的电机更让你尽情享受！
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。
产品特点
飞客标准匹配版电池保修30天
全国统一服务热线 400-600-9534
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* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
严格的标准挑选匹配一致性
标准匹配版采用全新A123电芯，通过单次激活、单次检测数学模型测算容量，保证一致性，适合组合6S以下串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 单次激活单次检测数学模型检测分组 |
* 严格检测标准保证匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
多点点焊工艺保证质量和电池性能
飞客标准匹配版采用多点点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
寿命长 成本低
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。大电流充放电
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah±40mah |
* 组成形式：3S1P | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：9.9V | * 焊接方式：动力镍片多点点焊加工 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注二 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注一 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：14AWG多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：T插 |
* 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:70mm W:55mm H:55mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注三 | |
| * 重量：246(±2)g | ||
注一：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注二：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注三：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
产品特点
寿命长 成本低
大电流充放电
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
标准匹配版采用全新A123电芯，通过单次激活、单次检测数学模型测算容量，保证一致性，适合组合6S以下串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 单次激活单次检测数学模型检测分组 * 严格检测标准保证匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
飞客标准匹配版电池保修30天
全国统一服务热线 400-600-9534
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为了让用户更好地享受到飞客最专业的服务，我们特地开通了全国统一服务热线电话：400-600-9534，为您提供工作日内的随时技术支持和售后服务。
* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah±40mah |
* 组成形式：4S1P | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：13.2V | * 焊接方式：动力镍片多点点焊加工 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注二 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注一 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：14AWG多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：T插 |
* 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:70mm W:55mm H:55mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注三 | |
| * 重量：310(±2)g | ||
注一：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注二：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注三：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
产品特点
全国统一服务热线
400-600-9534
400-600-9534
寿命长 成本低 大电流充放电
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
精选匹配版采用精选容量、内阻等性能参数优异的全新A123电芯，通过多次激活重复检测分组，一致性非常高，适合组合6S以上大串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 多次激活重复检测分组 * 精挑细选匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
铜镍复合点焊工艺
采用点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
| * 点焊加工工艺保证质量稳定性 * 点焊加工时间段避免烙铁焊接的高温影响电芯性能 * 铜镍复合连接片保证连接片强度又保持低电阻特性 * 铜镍复合连接电阻仅为电芯内阻的1/30 |
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah±40mah |
* 组成形式：4S1P | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：13.2V | * 焊接方式：动力镍片多点点焊加工 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注二 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注一 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：14AWG多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：T插 |
* 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:142mm W:55mm H:30mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注三 | |
| * 重量：320(±5)g |
||
注一：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注二：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注三：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
500级电直一直是许多模友的梦想，起飞时的雄浑气势是450无法企及的。资深模友都清楚500的机身和设备并不太贵，但既昂贵又娇气的聚锂电池成本一直以来才是500普及的最大阻碍，稍不留神价值数百的聚锂就胀气报废，一般考虑到过放的情况聚锂寿命平均为100次左右，而A123铁锂最保守估计都可以使用1000次。虽也有DIY高手自己组装500适用的A123电池组，但大串联电池组一致性要求高，没有专业设备以及无法找到大量电芯进行一致性挑选效果也不太理想，6S电池组的组合难度也非一般模友可以完成。
基于上述状况，飞客携在电池检测及A123电芯销售方面的优势推出飞客品牌的500电直专用6S1P电池组，该电池组所有组成电芯都经过多次激活和检测确保同一组内电芯具有很高的一致性。电芯组合全部采用最新的铜镍复合连接片点焊工艺，既保证焊片强度又具有较低电阻。
飞客A123电池6S1P亚拓500级电直3D视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMTM5MTQ2MzQ0.html
产品特点
飞客精选匹配版电池保修90天
全国统一服务热线 400-600-9534
全国统一服务热线 400-600-9534
* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
寿命长 成本低 大电流充放电
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
精选匹配版采用精选容量、内阻等性能参数优异的全新A123电芯，通过多次激活重复检测分组，一致性非常高，适合组合6S以上大串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 多次激活重复检测分组 * 精挑细选匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
铜镍复合点焊工艺
采用点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
| * 点焊加工工艺保证质量稳定性 * 点焊加工时间段避免烙铁焊接的高温影响电芯性能 * 铜镍复合连接片保证连接片强度又保持低电阻特性 * 铜镍复合连接片电阻仅为电芯内阻的1/30 |
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah |
* 组成形式：6S1P | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：19.8V | * 焊接方式：铜镍复合连接片多点点焊加工 注一 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注三 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注二 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：12AWG(4.5平方毫米)多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：4mm 香蕉头 | * 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:150mm W:55mm H:50mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注四 | |
| * 重量：490(±2)g | ||
注一：经过测算，采用飞客这款铜镍复合片后两节电芯之间实际连接电阻为0.00026欧姆，而A123电芯内阻是8毫欧左右是连接片电阻的30倍，再减小连接片电阻除增加重量外已无实际意义。而复合片的高强度也解决了以前轻微炸机后纯铜片易断裂的问题。
注二：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注三：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注四：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
500级电直一直是许多模友的梦想，起飞时的雄浑气势是450无法企及的。资深模友都清楚500的机身和设备并不太贵，但既昂贵又娇气的聚锂电池成本一直以来才是500普及的最大阻碍，稍不留神价值数百的聚锂就胀气报废，一般考虑到过放的情况聚锂寿命平均为100次左右，而A123铁锂最保守估计都可以使用1000次。虽也有DIY高手自己组装500适用的A123电池组，但大串联电池组一致性要求高，没有专业设备以及无法找到大量电芯进行一致性挑选效果也不太理想，6S电池组的组合难度也非一般模友可以完成。
基于上述状况，飞客携在电池检测及A123电芯销售方面的优势推出飞客品牌的500电直专用6S1P电池组，该电池组所有组成电芯都经过多次激活和检测确保同一组内电芯具有很高的一致性。电芯组合全部采用最新的铜镍复合连接片点焊工艺，既保证焊片强度又具有较低电阻。
产品特点
飞客精选匹配版电池保修90天
全国统一服务热线 400-600-9534
全国统一服务热线 400-600-9534
* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
寿命长 成本低 大电流充放电
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
精选匹配版采用精选容量、内阻等性能参数优异的全新A123电芯，通过多次激活重复检测分组，一致性非常高，适合组合6S以上大串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 多次激活重复检测分组 * 精挑细选匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
铜镍复合点焊工艺
采用点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
| * 点焊加工工艺保证质量稳定性 * 点焊加工时间段避免烙铁焊接的高温影响电芯性能 * 铜镍复合连接片保证连接片强度又保持低电阻特性 * 铜镍复合连接片电阻仅为电芯内阻的1/30 |
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah |
* 组成形式：6S1P-3x2立型 | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：19.8V | * 焊接方式：铜镍复合连接片多点点焊加工 注一 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注三 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：6S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注二 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：12AWG(4.5平方毫米)多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：4mm 香蕉头 | * 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:83mm W:55mm H:70mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注四 | |
| * 重量：490(±2)g | ||
注一：经过测算，采用飞客这款铜镍复合片后两节电芯之间实际连接电阻为0.00026欧姆，而A123电芯内阻是8毫欧左右是连接片电阻的30倍，再减小连接片电阻除增加重量外已无实际意义。而复合片的高强度也解决了以前轻微炸机后纯铜片易断裂的问题。
注二：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注三：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注四：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
500级电直一直是许多模友的梦想，起飞时的雄浑气势是450无法企及的。资深模友都清楚500的机身和设备并不太贵，但既昂贵又娇气的聚锂电池成本一直以来才是500普及的最大阻碍，稍不留神价值数百的聚锂就胀气报废，一般考虑到过放的情况聚锂寿命平均为100次左右，而A123铁锂最保守估计都可以使用1000次。虽也有DIY高手自己组装500适用的A123电池组，但大串联电池组一致性要求高，没有专业设备以及无法找到大量电芯进行一致性挑选效果也不太理想，6S电池组的组合难度也非一般模友可以完成。
基于上述状况，飞客携在电池检测及A123电芯销售方面的优势推出飞客品牌的500电直专用6S1P电池组，该电池组所有组成电芯都经过多次激活和检测确保同一组内电芯具有很高的一致性。电芯组合全部采用最新的铜镍复合连接片点焊工艺，既保证焊片强度又具有较低电阻。
产品特点
飞客精选匹配版电池保修90天
全国统一服务热线 400-600-9534
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* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
寿命长 成本低 大电流充放电
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
精选匹配版采用精选容量、内阻等性能参数优异的全新A123电芯，通过多次激活重复检测分组，一致性非常高，适合组合6S以上大串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 多次激活重复检测分组 * 精挑细选匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
铜镍复合点焊工艺
采用点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
| * 点焊加工工艺保证质量稳定性 * 点焊加工时间段避免烙铁焊接的高温影响电芯性能 * 铜镍复合连接片保证连接片强度又保持低电阻特性 * 铜镍复合连接片电阻仅为电芯内阻的1/30 |
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah |
* 组成形式：7S1P-T型 | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：23.1V | * 焊接方式：铜镍复合连接片多点点焊加工 注一 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注三 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：7S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注二 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：12AWG(4.5平方毫米)多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：4mm 香蕉头 | * 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:162mm W:65mm H:55mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注四 | |
| * 重量：560(±5)g | ||
注一：经过测算，采用飞客这款铜镍复合片后两节电芯之间实际连接电阻为0.00026欧姆，而A123电芯内阻是8毫欧左右是连接片电阻的30倍，再减小连接片电阻除增加重量外已无实际意义。而复合片的高强度也解决了以前轻微炸机后纯铜片易断裂的问题。
注二：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注三：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注四：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
600级电直一直是许多模友的梦想，起飞时的雄浑气势是450无法企及的。资深模友都清楚600的机身和设备并不太贵，但既昂贵又娇气的聚锂电池成本一直以来才是600普及的最大阻碍，稍不留神价值数百的聚锂就胀气报废，一般考虑到过放的情况聚锂寿命平均为100次左右，而A123铁锂最保守估计都可以使用1000次。虽也有DIY高手自己组装600适用的A123电池组，但大串联电池组一致性要求高，没有专业设备以及无法找到大量电芯进行一致性挑选效果也不太理想，8S电池组的组合难度也非一般模友可以完成。
基于上述状况，飞客携在电池检测及A123电芯销售方面的优势推出飞客品牌的600电直专用8S1P电池组，该电池组所有组成电芯都经过多次激活和检测确保同一组内电芯具有很高的一致性。电芯组合全部采用最新的铜镍复合连接片点焊工艺，既保证焊片强度又具有较低电阻。
产品特点
飞客精选匹配版电池保修90天
全国统一服务热线 400-600-9534
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* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
寿命长 成本低 大电流充放电
磷酸铁锂电池是目前全球唯一绝对安全的锂离子电池，在高温下的稳定性可达400-500°C；不会因过充、温度过高、短路、撞击而产生爆炸或燃烧。该电池寿命超长，循环使用次数高，是铅酸电池8倍，镍氢电池的3倍，是钴酸锂电池4倍，是锰酸锂电池4-5倍左右。
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
精选匹配版采用精选容量、内阻等性能参数优异的全新A123电芯，通过多次激活重复检测分组，一致性非常高，适合组合6S以上大串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 多次激活重复检测分组 * 精挑细选匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
铜镍复合点焊工艺
采用点焊工艺加工，避免烙铁焊接的高温对电池不良影响。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
采用铜镍复合连接片，既保证连接片强度又保持低电阻，是最近才出现的新动力电池组装方法，工艺复杂、成本昂贵，目前极少采用。
| * 点焊加工工艺保证质量稳定性 * 点焊加工时间段避免烙铁焊接的高温影响电芯性能 * 铜镍复合连接片保证连接片强度又保持低电阻特性 * 铜镍复合连接片电阻仅为电芯内阻的1/30 |
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：2300mah |
* 组成形式：8S1P | * 充放电循环次数：1000次 |
| * 电压：26.4V | * 焊接方式：铜镍复合连接片多点点焊加工 注一 | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注三 |
| * 最大持续放电倍率：30C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可8A充电 注二 | * 充电电流范围：3-8A |
| * 最大瞬间放电倍率：60C | * 主线：12AWG(4.5平方毫米)多芯软硅胶线 | * 推荐充电电流：5A |
| * 最大持续放电电流：70A | * 接头：4mm 香蕉头 | * 充电时间：30min(5A)或者20min(8A) |
| * 最大瞬间放电电流：120A | * 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V | |
| * 尺寸：L:150mm W:55mm H:55mm | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注四 | |
| * 重量：655(±5)g | ||
注一：经过测算，采用飞客这款铜镍复合片后两节电芯之间实际连接电阻为0.00026欧姆，而A123电芯内阻是8毫欧左右是连接片电阻的30倍，再减小连接片电阻除增加重量外已无实际意义。而复合片的高强度也解决了以前轻微炸机后纯铜片易断裂的问题。
注二：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注三：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注四：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
飞客轻动力系列铁锂电池主要针对电动固定翼、小型电直（亚拓250、ESKY 004、LAMA、黑鹰等）开发，具有重量轻、动力强劲、耐过放等特点。飞客轻动力系列电池让小型电动模型也能享受新一代铁锂电池的优异性能。
20分钟快速充电、25C放电、超长寿命飞行成本极低。
飞客轻动力电池3S1P推荐使用：小型固定翼、ESKY 004、LAMA、大LAMA、黑鹰、丘比特等电直升机。
飞客轻动力电池3S1P替代对象：7.2V镍氢电池、8.4V镍氢电池、7.4V聚锂电池。
飞客轻动力铁锂电池4S1P悬停视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTQ3Mzg0.html
本视频中能提供4分钟的450级电直悬停航线动力，对容量仅1000mah小型电池来说是其放电能力的充分说明，在450 NORMAL模式下和LIPO有相同的手感，也是希望接触铁锂电池而又暂时不想更换设备模友的不错选择。
产品特点
寿命长 成本低
大电流充放电
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
标准匹配版采用全新A123电芯，通过单次激活、单次检测数学模型测算容量，保证一致性，适合组合6S以下串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 单次激活单次检测数学模型检测分组 * 严格检测标准保证匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
飞客标准匹配版电池保修30天
全国统一服务热线 400-600-9534
全国统一服务热线 400-600-9534
为了让用户更好地享受到飞客最专业的服务，我们特地开通了全国统一服务热线电话：400-600-9534，为您提供工作日内的随时技术支持和售后服务。
* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：1000mah±50mah |
* 组成形式：3S1P | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注二 |
| * 电压：9.9V | * 焊接方式：动力镍片多点点焊加工 | * 充电电流范围：2-3.5A |
| * 最大持续放电倍率：25C | * 平衡线：3S 20AWG硅胶平衡线，可3.5A充电 注一 | * 推荐充电电流：2A |
| * 最大瞬间放电倍率：40C | * 主线：14AWG(2.5平方毫米)多芯软硅胶线 | * 充电时间：35min(2A)或者20min(3.5A) |
| * 最大持续放电电流：25A | * 接头：T插 |
* 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V |
| * 最大瞬间放电电流：40A | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注三 | |
| * 尺寸：L:72mm W:37mm H:36mm | ||
| * 重量：135(±2)g | ||
注一：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注二：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注三：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
飞客轻动力系列铁锂电池主要针对电动固定翼、小型电直（亚拓250、ESKY 004、LAMA、黑鹰等）开发，具有重量轻、动力强劲、耐过放等特点。飞客轻动力系列电池让小型电动模型也能享受新一代铁锂电池的优异性能。
20分钟快速充电、25C放电、超长寿命飞行成本极低。
飞客轻动力电池4S1P推荐使用：小型固定翼、亚拓250级电直、450级电直（悬停航线）。
飞客轻动力电池4S1P替代对象：8.4V镍氢电池、7.4V聚锂电池、11.1V聚锂电池。
飞客轻动力铁锂电池4S1P悬停视频 http://v.youku.com/v_show/id_XMTM4OTQ3Mzg0.html
本视频中能提供4分钟的450级电直悬停航线动力，对容量仅1000mah小型电池来说是其放电能力的充分说明，在450 NORMAL模式下和LIPO有相同的手感，也是希望接触铁锂电池而又暂时不想更换设备模友的不错选择。
产品特点
寿命长 成本低
大电流充放电
* 相对聚锂电池A123电池可高C数充放电
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
* 放电平台均衡，动力输出稳定
* 循环寿命长，正常使用可达1000次以上
* 飞行成本仅为普通航模聚锂电池的1/10
严格的标准挑选匹配一致性
标准匹配版采用全新A123电芯，通过单次激活、单次检测数学模型测算容量，保证一致性，适合组合6S以下串联数电池组。
| * 成套专业检测试验设备 * 比业界更为严格的检测标准 * 更基于3.6V-2.0V的10A大电流放电检测 * 单次激活单次检测数学模型检测分组 * 严格检测标准保证匹配一致性 * 全新A123原厂电芯 |
飞客标准匹配版电池保修30天
全国统一服务热线 400-600-9534
全国统一服务热线 400-600-9534
为了让用户更好地享受到飞客最专业的服务，我们特地开通了全国统一服务热线电话：400-600-9534，为您提供工作日内的随时技术支持和售后服务。
* 飞客电池保修时间以货件签收之日开始计算，如无签收日期或签收日期无法获得，以发货后第四日为起始日期。
* 改装、碰撞、拆解、充放电电压失误导致隔膜击穿不在保修之列。
飞客电池规格图
飞客电池技术指标
| 技术规格 | ||
| 电池标准 | 电池封装及辅配件 | 使用标准 |
* 容量：1000mah±50mah |
* 组成形式：4S1P | * 充电方式：推荐使用全独立的平衡充电器 注二 |
| * 电压：13.2V | * 焊接方式：动力镍片多点点焊加工 | * 充电电流范围：2-3.5A |
| * 最大持续放电倍率：25C | * 平衡线：4S 20AWG硅胶平衡线，可3.5A充电 注一 | * 推荐充电电流：2A |
| * 最大瞬间放电倍率：40C | * 主线：14AWG(2.5平方毫米)多芯软硅胶线 | * 充电时间：35min(2A)或者20min(3.5A) |
| * 最大持续放电电流：25A | * 接头：T插 |
* 充电上限：单个电芯充电截至电压3.6V |
| * 最大瞬间放电电流：40A | * 放电下限：单个电芯放电到2.9V以下勿使用 注三 | |
| * 尺寸：L:72mm W:37mm H:37mm | ||
| * 重量：175(±2)g | ||
注一：由于一般的平衡头端子无法打20AWG线，飞客所有20AWG平衡线均是专门开模定做特殊端子，目前一些产品使用的是现成的22AWG硅胶平衡线，额定电流是3A，6-8A充电线路会非常烫，甚至会有火灾隐患。
注二：为保证电池寿命，强烈推荐使用全独立的平衡充电器。串充加平衡的充电器平衡能力弱，在大电流充电时无法平衡电芯。
注三：单个电芯放电到2.9V以下勿再使用(空载电压，即电直落地后电机不运转时)。
